天津地鐵4號線調整線路走向 車站由19座變為17座

文章來源:北方網 發布時間:2019-12-08
天津北方網訊:近日,天津軌道交通集團發布了《天津市地鐵4號線北段工程環境影響報告書》,面向公眾征集對項目建設環境保護方面的意見和建議。與此前建設規劃方案相比,本次工程可行性方案對部分線路走向進行了調整,同時車站數量也由19座變為了17座。

  服務三條石大街

  根據《環評報告》,4號線北段工程結合7號線、遠景12號線以及大胡同地區的開發規劃對部分線路走向進行了調整。原建設規劃方案中,線路由西站向西南方向,經復興路至北馬路,在大豐路與北馬路交口設與1號線換乘的西北角站,之后在大胡同南側設東北角站,之后沿東馬路至東南角站。本次工程可行性方案為,線路沿三條石大街敷設,在三條石大街與河北大街交口設河北大街站,線路轉向南跨域南運河后設東北角站,之后沿東馬路至東南角站。

  本次工程可行性較建設規劃方案發生調整主要是由于三條石大街方案能夠覆蓋更多開發地塊,避免了與12號線搶占北馬路敷設路由,可更充分地服務三條石大街周圍高密度居民區,尤其是東北角站(下階段實施),使4、7、12號線實現三線換乘,可以帶動東北角大胡同地塊的升級改造,發揮地鐵TOD效應,提升城市功能。從施工影響方面,北馬路方案影響文物天津衛城古城墻遺址,工程實施難度大。

  調整1站減少2站

  此外,本次工程可行性方案較建設規劃方案共減少2座車站,分別為原工可方案中的復興路站、西北角站調整為河北大街站,數量減少1座,同時取消規劃的漢溝站。在車型方面,遠期車輛編組由建設規劃階段6輛編組、土建預留8輛編組調整為遠期按照B型車8輛編組設計及實施。(津云新聞編輯孫暢)

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